Vigor elektrisk drevet tømmerbil
| Ekstern strømforsyning | AC380V/50Hz |
| Maks. driftsdybde | 7000 meter |
| Maks. løftelast | 65 kN |
| Lineært hastighetsområde i drift | 10~9 500 m/t |
Funksjoner
| Dobbel strømmodus | Direkte kraftgenerering fra chassismotoren kombinert med ekstern strømforsyning, noe som gir høy pålitelighet, lavt energiforbruk og |
| Flere kontroller Alternativer | Tre kontrollmoduser (manuell, automatisk og fjernstyrt) tilbys, som samsvarer med faktiske driftsbehov og minimerer sikkerhetsrisikoer. |
| Feilhåndtering | Utstyrt med tidlig varsling av feil og fjerndiagnosefunksjoner, noe som reduserer risiko og tap samtidig som det forbedrer effektiviteten og kvaliteten etter salget. |
| Operasjon Fordeler | I stand til drift med ultralav hastighet, med et bredt hastighetsreguleringsområde, utmerket stabilitet og minimale svingninger i konstant spenning og konstant hastighet. |
Teknisk parameter
| Kjennetegn/Type | 5000 m type | 7000 m type | 10 000 m type | 12 000 m type |
| Trommelkabelkapasitet (φ12,7 mm kabel) | 5500 meter | 7500 meter | 10 700 meter | 12 000 meter |
| Maks. driftsdybde | 5000 meter | 7000 meter | 10 000 meter | 12 000 meter |
| Maks. løftelast | 50 kN | 65 kN | 85 kN | 95 kn |
| Kabelens driftshastighet | 20–10 000 m³/t | |||
| Vinsjdriftsmodus | Motor med variabel frekvensdrift | |||
| Strukturtype | Chassis og tromler med ulik kabelkapasitet kan tilpasses etter behov. | |||
Bruksområder
Den helmekaniske tømmerbilen legger til en fordelingskasse, en vinkelgirkasse osv. på chassisets drivaksel, og overfører den kinetiske energien fra chassismotoren til vinsjen, og realiserer dermed vinsjens rotasjon. Den styrer vinsjens hastighet fullstendig via motorhastighet og girposisjon.
Rekkevidden er begrenset, vanligvis i området (180-7200) - vanligvis i området (120-8000) m/t. Etter at den hydrauliske motoren er utstyrt med ultralav hastighet, kan hastigheten kontrolleres til (30-8000) m/t, noe som i utgangspunktet oppfyller dagens krav til loggingteknologi.
Spenningen og frekvensen til dieselgeneratorer kan noen ganger ikke oppfylle kravene til hogstinstrumenter, så det er nødvendig å legge til et sett med kraftuttak, hydrauliske oljepumper, motorer osv. for å drive et sett med hydrauliske generatorer for å generere strøm til instrumentene i hogstkjøretøyets førerhus, elektriske apparater, instrumenter osv.
På grunn av oljebrønnenes geografiske plassering er veiforholdene generelt dårlige, hovedsakelig i åsene, ørkenene og andre steder i vest og nordvest.
Det tidligere 4X2-kjøretøychassiset brukes ikke lenger i tømmerbiler, men bruk av brønntestbiler er nå mer vanlig, og nå brukes tømmerbiler ofte.
Alle er 6X4. For eksempel, på steder med relativt tøffe geografiske miljøer som Xinjiang og Sichuan, brukes 6X6 importerte Mercedes-Benz, MAN og andre chassis.
I henhold til rotasjonen til hogstvinsjen skriver den elektrisk drevne hogstbilen et program inne i motoren, og kompenserer automatisk motorhastigheten i henhold til endringen i vinsjradiusen, slik at hogsthastigheten til kabelen holdes konstant, noe som er betydelig forbedret sammenlignet med det hydrauliske systemet.
Det er ikke nødvendig å justere det elektriske proporsjonale håndtaket eller finjusteringsknappen for hastighet. Hydraulisk justering kontrollerer vinkelen på svingplaten til oljepumpen eller motoren for å kontrollere vinsjens hastighet gjennom strømmen til den elektriske proporsjonale magnetventilen.
Sammenlignet med elektrisk drift er ikke responsen følsom nok, og den kan stilles inn. Konstant spenningsbeskyttelse, spenningsbeskyttelsen er mer nøyaktig enn det hydrauliske systemet, det er ikke nødvendig å ta hensyn til egenvektsproblemet forårsaket av hvor dypt kabelen er i brønnen. Legg til eller trekk fra spenningsbeskyttelsesverdien, og programmet vil automatisk beregne og registrere kabelens nedihullsdybde, i henhold til kabelens diameter.
Kabelens egenvekt i brønnen beregnes slik at strekkbeskyttelsesverdien kan justeres automatisk, noe som kan gi sikrere logging og unngå skade på kabelen på grunn av for stor trekkraft når den øvre løftemekanismen møter motstand.
Den helmekaniske tømmerbilen er erstattet av en hydraulisk tømmerbil. Nå er den nye elektrisk drevne tømmerbilen også i tråd med forbedringen av miljøvernkravene.
Den hydrauliske lastebilen er mer miljøvennlig enn det mekaniske kjøretøyet, med høy energiutnyttelsesgrad og relativt lavt drivstoffforbruk. Den nye elektrisk drevne tømmerbilen er mer miljøvennlig enn den hydrauliske tømmerbilen.
Først og fremst fjernes hydraulikkoljen som må skiftes ut hvert år. På grunn av forbedringen av frekvensomformings- og trykkomformingsteknologi kan den kinetiske energien som motoren gir utnyttes bedre og spares.
Hvis du også er interessert i Vigor Well Logging Truck-serien med spesialisert oljefeltutstyr, ikke nøl med å kontakte oss for den mest profesjonelle tekniske støtten og bransjetjenester av høyeste kvalitet. Vi ser frem til vår første kommunikasjon og samarbeid.
Leave Your Message
Er du interessert i produktene våre?
Ta kontakt med oss og legg igjen beskjeden din.